PETERBILT 359 [REVELL 1/25]

Le Droid n'est pas encore terminé que je commence à étudier un nouveau projet.
Il s'agit d'un camion Américain, le fameux Peterbilt 359.

C'est un camion dit 'conventionnal'; c'est à dire avec un capot moteur. Un camion qui ressemble à un camion en somme. L'autre type c'est les Cabover ou COE (Cabine Over Engine), un peu comme ce qu'on voit uniquement hélas sur nos routes.

Pourquoi un camion Américain ?
Tout simplement, parce qu'un camion Européen, c'est pas beau selon moi, et je dis ça avec tout le rerspect que j'ai pour nos routiers. Sans eux, on aurait même pas de quoi bouffer !
Certes, un engin moderne, économique, aux normes Euros 6, confortable, etc...
Mais c'est un 'cube', qu'il y ait un logo MAN, Renault ou Scania, c'est toujours un peu la même chose. Le cube est la conséquence des normes Européennes qui imposent la longueur totale, le poids, la taille, la composition chimique de la peinture, le taux de CO² émis, de SO², du traitement antifeu des tissus, de la dimension des pneumatiques,  etc, etc
..
Au résultat on voit sur nos routes des engins 'normés' c'est à dire sans personnalité. Insipides, incolores et inodores. Comment innover et créer dans un contexte règlementaire aussi restrictif ?
Le monde vu par la commission de Bruxelles en somme.
Les Américains peuvent 'customiser' leurs camions, mais bien sur en France, c''est interdit de modifier un engin, sous peine de pas avoir le droit de rouler avec en plus une amende.
Déjà que des conducteurs qui accrochaient leur masque chirurgical au rétroviseur intérieur ont été verbalisés pour 'défaut de visibilité, alors faire preuve d'initiative sur un véhicule entier ça revient à faire preuve d'une folle hérésie.
Et oui, impossible de sortir des cases imposées par la législation. Tellement écrasé par l'administration et le technocratie que notre pays n'arrive plus à innover et créer, comme on le voit pour les vaccins par exemple.
On est réduits à regarder passer les trains en restant sur le quai, tout en gardant notre célèbre arrogance à l'égard de ceux qui sont dans la locomotive.
Et oui, si on est le seul pays membre de sécurité de l'ONU à ne pas sortir un vaccin, c'est parce qu'on est plus prudents que le reste du monde et qu'on prend le temps de mieux le développer que les autres, et si le Rafale n'est pas équipé de réacteurs à poussée vectorielle, c'est que tous les autres constructeurs ont monté un système qui ne sert à rien, c'est évident.

Mais je m'égare, vous voyez ci-dessous ce que je veux dire... (images libres de droits)




Vous imaginez si Spielberg en 1971 avait tourné le film 'Duel' avec un Renault Prémium ou un Ivéco Stralis ? On n'aurait pas pu prendre ce film au sérieux ! On  aurait plutôt bien rigolé !

En revanche, un camion Américain, ça a de la gueule ! Le Pete 351 ou 281 (car en fait il y a deux camions dans ce célèbre film) avec son aspect rouillé est hallucinant !
Il a une 'personnalité' qui lui confère cet aspect inquiétant dans ce film.

(image libre de droits)

Ahhhhhhhhhhhhhhh, ça donne envie d'en faire un en maquette, mais hélas, il n'existe pas en kit, les fabricants préférant proposer le énième SDKFZsondertrakmachinchose Sd.Nh.zP.au.cv.53 mit K.U.K 20mm Bayenrmetal "Karkov 1943" déjà produit par 72 marques de maquettes et réédité pour la 6356eme fois en boitage 'limited édition' à 1 milliard d'exemplaires seulement et avec rajout d'une planche de photodécoupe de la taille d'un timbre poste pour seulement une augmentation du prix de 350%! Une affaire exceptionnelle à saisir pour ce beau produit Made in China.


Pour parler du kit, redevenir sérieux et politiquement correct, mon dévolu s'est jeté sur le kit Revell au 1/25 du Pete 359.
Ce kit, c'est le kit Revell-Monogram créé en 1982, appelé Revell - USA également car ce n'est pas la même 'branche' que Revell Germany. Un peu comme Ford aux USA et en Teutonie.
C'est un des rares kits de camions au 1/25 encore abordable. J'aurais aimé une version antérieure à phares ronds, mais bon, vu le prix du vieux kit AMT...

Bon, c'est vrai que c'est pas un kit au moulage dernier cri, mais à mon sens la base est plutôt bonne. Le kit est bien sur produit désormais en Chine. América first n'étant plus d'actualité.


Dans les kits de voitures ou camions, la tradition est de proposer des grappes chromées.
A mon sens, c'est une fausse bonne idée, car cet aspect chromé donne à la maquette un effet de jouet Chinois pas cher. Et puis, pièce chromée, ça veut dire pièce impossible à poncer, à travailler.

J'ai donc décapé les pièces chromées avant de les peindre alu:


A suivre

un kit que je connais et que j avais merdouillé en voulant en faire trop ....
depuis,j ai vu qu en réalité,les tracteurs d origine ont les pièces d origines plutôt alu que chromé,pour le pare-chocs et les rétros c est chromé par contre ....
après,il y a presque autant de tracteurs différents que de propriétaires!

c est vrai qu il a marqué les esprits ce film avec son 351 tout rouillé et moteur gonflé!!!

bon montage!!

Merci Bruno.
Pour moi, la caractéristique de ces kits un peu ancien, c'est qu'ils laissent une place énorme au scratch, aux améliorations perso... avec le risque de se planter.
Je préfère ça plutot que les kits d'avion Eduard profipack qui sont absolument superbes mais comme tout y est, il n'y a pas ou peu de place pour le scratch. On est placé par Eduard sur un rail, et rien ne sert d'en sortir.
J'ai renoncé à faire les innombrables canalisations, beaucoup de flemme de ma part, et aussi des difficultés pour voir où c'est branché et où ça passe précisément.

J'ai commencé la châssis. Quand je fais ce genre de montage, mon obsession, c'est de pas faire un kit qui ressemble plus à un jouet qu'à une maquette: pièces chromées, peinture parfaitement lisse et brillante, les pneus pas repeints, c'est à dire noir et brillants, couleur du vinyl.
J'utilise les mêmes méthodes que pour un véhicule militaire au 1/35, c'est  à dire peinture de base, drybrush, et jus noir (pas nettoyé sur la photo).

Tu vas nous faire un monstre de la route
Et je suis sur et certain qu'il n'y aura aucune ambiguïté  sur ta réalisation

Merci Lionel, j'ai tres envie de faire un truc sympa, mais comme disait un ami grand maquettiste défunt: Chaque fois qu'on commence un kit, on est tous des débutants.

C'est bien vrai ........:

J'ai toujours autant de doute une fois le montage et la base posée

Je pense que dans notre petit monde, douter c'est une preuve de modestie et d'intelligence.

En tout, cela va prendre de la place.

Bonjour les gars.
J'ai monté le moteur hier soir.




Sur les camions Américains, vous avez le choix de la motorisation, c'est à dire un Caterpillar, un Cumins, ou un Detroit Diesel.
Le problème, c'est que les moteurs Cat sont jaunes, les Cummins sont sable (j'ai cotoyé un cummins 16 cylindres pendant quelques années), et les Detroit sont alu il me semble.

Donc quel est le moteur fourni par Revell ?

En cherchant bien j'ai vu ceci marqué sur la culasse: (j'ai passé un coup de crayon, on est aux limites de ma presbytie)


C'est donc un CAt 3406 de 425 chevaux (rien d'extraordinaire). Il sera donc jaune.
Si vous souhaitez en acheter un, c'est ici:
https://www.mylittlesalesman.com/1985-caterpillar-3406-engine-9416740
Pour 6700$, il est à vous. Il faut juste aller le chercher en Floride.

je n ai rien contre ce kit,c est moi qui est merdouillé quand j ai voulu trop en faire sur la cabine du coup je me suis un peu perdu dans les modifs;ce n était peut être pas le bon moment ....

un beau chassis!!
j ai vu un 'flat nose' au 1/32 chez oups mais c est un moderne:cabine surélevée et plus longue pour la couchette ....

Merci Bruno,
Oui, le cabover, c'est le Kenworth K100 aerodyne, il est très joli.
Il est dans mes stocks, je l'ai acheté chez passion-132.com, et je lui ai trouvé une remorque sur leboncoin.
https://www.passion132.com/fr/camions-et-remorques/125168-revell-07671-132-kenworth-aerodyne-4009803076713.html

Voici la suite.
Je dévoile la robe de ce Pete 359. Notez que rie n'est collé, c'est juste pour la photo.
J'ai choisi des couleurs un peu 'vintage', avec le toit peint en blanc comme sur les anciens camions.
Les pièces chromées ont été repeintes avec de la couleur argent de tamiya.

Les marquages sont faits à l'imprimante silhouette.
Je  suis parti du logo d'une vraie société de transport basée à Aurora dans l'Utah que j'ai trouvé sur le net.
Il s'agit d'une société de transport créé en 1986 et spécialisée dans le transport d'animaux vivants.
https://gurneytrucking.com/team.html

très bien!!

Voici la suite.
Je me suis pas embété pour le moteur, c'est direct de boite.
Pour le reste, c'est pas collé, juste pour la photo.

C'est pas encore terminé, mais en tous cas bien avancé.
Voici des photos en extérieur. Tiens ? Il ne pleut pas aujourd'hui !

il en jette et une belle patine bien mesurée!!
très bien les câbles!

Merci Bruno.
Je reconnais que je suis assez content du résultat.

Je souhaitais éviter de faire un truc trop brillant qui ressemble à un jouet, ce qu'on voit hélas trop souvent sur les tables d'expo.

Mais d'un autre coté, il ne faut pas faire un camion trop patiné, ce n'est pas un char qui se bat sur le front de l'est.
Les routiers entretiennent plutôt bien leur camion, c'est leur outil de travail. Et puis les Highways aux USA ne sont pas des chemins recouverts de boue.
Je l'avais fait trop mat, je l'ai donc retravaillé à l'aide de Klir dilué pour retrouver un aspect satiné qui colle mieux à ce que je voulais obtenir.

Pour les câbles, c'est en fait du fil d'étain, destiné à faire les soudures en électronique. Résurgence de mon métier d'origine.
Je rajoute les raccords au bout des câbles; et je m'attaque aux phares et feux.

et au logo sur la calandre
c est vrai que presque tous font des camions d expo,c est un peu normal
en venant des blindés,nous avons une autre approche possible

Vraiment très chouette , tu pourrais peu être représenter les clés de raccordement pneumatique au bout de tes tuyaux non ?