Mirage F1C [1/48 ESCI]

Voici donc ce que fut l'épine dorsale de la défense aérienne Française des années 70.
Il s'agit du Mirage F1C. Le mirage F1C, c'est la version de défense aérienne du F1.

Lointaine époque où il y avait 160 mirage F1C en service. 10 escadrons de chasse opérationnels dépendant de 4 escadres de chasse et répartis ainsi sur 4 bases aériennes.
En parallèle la France avait acheté 160 Jaguar A, sans parler des 130 Mirage IIIE ou 5F encore en service à l'époque aux 3eme, 4eme et 13eme escadre de Chasse.

Pour vous donner une idée des réductions des moyens de défense aérienne dus aux coupes budgétaires, j'ai laissé en gras ce qui existe encore et en italique ce qui a disparu.
Vous pouvez vérifier, sur les 18 unités que je cite plus bas, il en reste 6.
10 escadrons de Mirage F1 sont donc remplacés par deux de Rafale.

Ces économies ont été utiles. on doit payer beaucoup moins d’impôts et de taxes que dans les années 70 il faut croire, la dette de la France ayant été résorbée également. Bon, si je faisais du mauvais esprit, j'aurais pu dire que les économies de défense ont servi à acheter des masques chirurgicaux en cas de pandémie...

Bref, voici l'inventaire:

BA 115 Orange
5eme Escadre de Chasse
EC 1/5 Vendée
EC 2/5 Ile de de France (Mirage 2000C)
EC 3/5 Comtat-Venaissin

BA 103 Cambrai
12 eme escadre de Chasse
EC 1/12 Cambresis
EC 2/12 Picardie
EC 3/12 Cornouaille

Base aérienne 110 de Creil
10eme Escadre de Chasse
EC 1/10 VALOIS
EC3/10 VEXIN

Bese aérienne de Reims
30eme escadre de Chasse
EC 2/30 Normandie Niemen (Rafale)
EC 3/30 Lorraine (Rafale)

Pour en revenir au kit, il s'agit d'un kit ESCI. Le boitage d'origine de 1979, qui contenait une maquette commencée (enfin, mal commencée) et dans laquelle il manque des pièces, et une planche de décals qui a pris l'humidité et qui est foutue.



Une situation désespérée en somme. C'est à dire tout ce dont je raffole.




Le kit dispose d'une gravure en creux, révolutionnaire à l'époque, puisqu'il a fallu 20 ans à Heller pour en produire.
L’intérieur est nul. Aucun détail, tout est figuré par des décals à la représentation fantaisiste.

Tous les experts en kit d'avion vous répèteront ce qu'ils ont lu. C'est à dire que le kit est 'faux' (ils disent ça à tous les kits'
Et là ça devient interessant.
Certains disent qu'il faut réccourcir le fuselage de 8mm, d'autres le rallonger de 3mm. Des paroles d'expert en somme.

De mon coté, devant un tel niveau d'expertise annoncé, j'ai imprimé le plan d'un fuselage de F1 à l'échelle et j'ai mis le demi-fuselage dessus.

En effet, c'est une catastrophe. Il manque 1mm sur l'ensemble. Un défaut qui peut vous empêcher de dormir pendant des semaines !

Vu la situation, il faut commencer par 'déconstruire' le kit.
Par exemple les entrées d'air sont pas correctement placées par rapport au fuselage.

Pour la représentation de l'interieur, j'ai pris la photo d'un tableau de bord de MirF1 et je l'ai imprimée à l'échelle.
Ca fait comme un 'trompe l'oeil':



Bon, voici où j'en suis pour le remontage:

1mm de moins que ce qu il faudrait,une catastrophe effectivement!!!

tu as déjà bien avancé sur ce vénérable kit!!

Merci Bruno,

Voici donc la suite.
J'ai placé un siège résine de Pavla dans le cockpit.

Et j'avais oublié, voici l'ensemble.

bien joué et le siège change tout!!